減速機是制造業企業很多使用的機器設備，一旦漏油，不但導致財產損失，比較嚴重時也會造成減速機低油、熄火，使齒輪嚙合面損壞加重，從而產生打齒或脫離，導致機器設備安全事故。減速機漏油，對周邊空氣污染強大，對基本有浸蝕功效，那樣既毀壞了文化生產制造又消耗了許多本可回收利用再造的潤滑油。減速機漏油，是減速機應用中常用的常見故障狀況。恰當剖析和確診減速機漏油的緣故，并對于緣故采取相應解決方案，是確保減速機一切正常運作、增加減速機使用期限的重要。

　　圓盤給料機減速機漏油的根本原因

　　一般 狀況下，導致減速機漏油關鍵有5個領域的緣故：

　　1圓盤給料機減速機內外造成的壓差

　　在關閉的減速機里，每一對傳動齒輪相齒合產生磨擦便要放出發熱量，依據波義耳—馬略特基本定律，伴隨著運行時間的延長，減速機箱里溫度逐步上升，而減速機箱里容積不會改變，故箱身體工作壓力也隨之提升，箱身體潤滑油經濺出，灑在減速機箱內腔。潤滑油在壓力差功效下，從間隙處露出。

　　2圓盤給料機減速機總體設計不規范或生產加工存在的問題

　　設計方案的減速機沒有通風罩或窺探孔蓋上無透氣性塞;水泵密封設計不科學，采用油溝、氈圈式水泵密封構造，因為氈子的賠償功能偏差，導致密封性在短期內即無效;油溝上雖然有回進油口，但非常容易阻塞，泵油效果無法充分發揮。生產制造流程中，鑄造件未開展淬火或調質處理，鑄造件未清除熱應力，導致形變造成空隙進而產生漏油狀況;存有沙孔、焊瘤、出氣孔、裂痕等缺點;加工精度欠佳造成的漏油，因為減速機殼體相互配合面加工精度不高、尺寸公差不適合、安裝不符合規定等要素的存有，導致減速機很有可能漏油。

　　3加油量太多

　　減速機在運行全過程中，油池被攪拌得很厲害，潤滑油在機身四處濺出，假如加油量太多，使很多潤滑油堆積在水泵密封、融合面等處，導致泄露。

　　4安裝和維修加工工藝不合理

　　安裝精密度不高造成的漏油。減速機在運作時承擔很大的載荷,一旦減速機的組裝精密度達不上規范規定,將導致減速機基座地腳螺栓松脫,進而加重減速機的震動,使減速機高、低速檔孔軸處的密封環損壞加重,使潤滑油排出。與此同時機器設備維修時，因為融合表面廢棄物消除不完全，或密封劑選擇不合理、液壓密封件方位安反、不立即拆換液壓密封件等，也會造成漏油。

　　5成品油選用不合理

　　一般減速機常采用HJ-40、HJ-50號機械設備潤滑油，也可采用HL-30、HL-20機油及HJ3-28軋鋼機油等潤化。總而言之，應依據負載、轉速比、溫度等情況來采用減速機的潤滑油，一味地追求完美潤滑油粘度越大越好不是對的。

　　圓盤給料機減速機漏油的防范措施

　　1、對于壓差導致減速機漏油的難題，可根據改善透氣性帽和查驗孔蓋板給予處理。

　　減速機盡管都是有透氣性帽，但透出氣孔過小，非常容易被煙塵、油漬阻塞。除此之外，每一次加油都需要開啟查驗孔蓋板，開啟一次便會提升一次漏油的很有可能，使原來不漏水的位置也需要產生泄露。因此，可制做一種油標式的透氣性帽，并將原本薄的查驗孔蓋改成6mm厚，將油杯式透氣性帽焊在后蓋板上，透出氣孔直徑為6mm，有利于換氣，使機內、主機工作壓力完成平衡。將來加油時可同時根據油杯里加油，無需再開啟查驗孔蓋板，以降低漏油的機遇。

　　2、輸通潤滑油的流回安全通道。

　　使得被傳動齒輪甩在滾動軸承上不必要的潤滑油沒有水泵密封處堆積，務必使過多的潤滑油沿一定方位流到油池。實際的方法是在帶座軸承的下瓦核心開一個向機身歪斜

　　的回油槽，與此同時在軸承端蓋直口處也開一空缺，空缺正對著回油槽，進而使過多的潤滑油經空缺、回油槽流進油池。

　　3、采用新式橡膠密封件。

　　對減速機填料密封點泄露，可采用新式橡膠密封件黏堵。減速機維修時，在焊接面、軸承端蓋上涂高分子材料密封劑替代初期商品，一般不容易發生泄露。假如減速機運行中填料密封點漏油，可以用金屬表面處理技術性的油位應急修補膠黏堵，進而實現清除漏油的目地。

　　4、認真落實維修加工工藝。

　　在減速機維修時，要認真落實工藝規程，骨架密封不能安反，唇口不能損害，邊緣不能形變，扭簧不能掉下來，融合面能清除整潔，密封劑擦抹勻稱，加油量不能超出油尺標標尺。

　　5、擦洗清理油漬。

　　減速機填料密封點根據整治，一般都能夠做到不滲不漏。但動密封性點因為液壓密封件脆化、品質差、安裝不合理、軸外表粗糙度高的緣故，會使某些動密封性點有細微漏水。因為混凝土公司辦公環境差，煙塵黏到軸上就油膩膩一片。因而必須在機器設備終止運行后，擦洗軸上的油漬。

　　減速機漏油狀況較普遍，也無法除根。根據采用之上預防對策，大部分可操縱減速機的漏油狀況，增加減速機的使用期限，確保了生產設備的優良平穩運作。