拉矯機減速機軸承在一切正常的安裝和潤化維護保養情況下，一直能夠應用到軸承的工作中表層因疲憊而導致原材料脫落截止，即能夠應用到軸承的測算使用壽命的停止，有時候還能夠超出測算使用壽命的多倍。而在具體的應用中，翻轉軸承經常因太早的損壞而損毀，軸承的太早損壞能夠來源于軸承的生產制造問題和軸承原材料的欠佳，但大量的則來源于軸承的應用、維護保養不合理和潤化不好等。要準確地找到軸承損壞的因素是很艱難的，一個輕度損壞的軸承能夠從軸承的應用情況，尤其是軸承工作中表面層的損壞情況、損壞的運動軌跡等來分析其損壞的緣故。而一個損壞比較嚴重的軸承或者因軸承的發生安全事故徹底損壞的軸承，通常是*后的損壞狀況遮蓋了初期的遺骸，因為這種狀況經常是大家非常容易搞混了軸承損壞的*關鍵緣故，因而只有從軸承的作業標準荷載、轉速比、潤化、支撐點的總體構造如軸承的配備、相互配合及損壞方式用邏輯推理分析的方式 ，及依靠其他的科學研究分析方式來分辨。在軸承的具體應用中一般情況下并沒有需要去追責軸承的損壞緣故，而應著眼于軸承常見故障的初期確診。避免因軸承損壞和意外而導致的關機、停工和損壞機器設備的更高損害。針對關鍵部位，則應認真地科學研究和分析軸承損壞的緣故，并采取有效的合理對策。

　　一、背調：

　　1.軸承的運轉工作中狀態參數，如荷載、轉速比及初始軸承的相關信息的分析和測算。

　　2.軸承安裝部位的尺寸公差的測量，軸承和電動機軸、軸殼相互配合情況的分析，軸承座的組裝相互配合和應用情況的調研，軸承的安裝和拆裝的辦法是不是恰當。

　　3.軸承損壞前的異常情況，如震動、噪音、升溫，電動機的工作電流轉變及其外界負載的轉變。這些。

　　二、當場情況：

　　1.狀況及施工現場維護，先要維護已損壞的軸承部位的當場，在拆裝軸承前要先記錄下來相關的情況，尤其要記錄下來軸承外(內)圈相對性軸承座負荷方位的部位。對已損壞的軸承零件要盡可能搜集詳細。

　　2.當場查驗軸承的潤化情況，并抽樣分析。尤其要留意滲入植物油脂中的顆粒物件要作進一步的分析。

　　3.查驗軸承的密封性是不是無效，查驗是不是有臟東西、水(汽)從密封性處進到軸承。

　　4.拍攝相片歸檔。

　　三、無效分析：

　　1.運用SKF的P4和MA手機軟件開展頻帶分析。

　　2.軸承印痕分析如失油、傾斜和水蒸氣浸蝕、電流量浸蝕，腸蠕動狀況這些;能夠推論軸承的無效緣故。

　　3.軸承的進氣系統，臟物的滲入和初始潤滑液的顏色轉變。

　　4.軸承無效一般由好多個層面可多方面考慮到：疲憊、損壞、(相互配合)形變和安裝等要素。

　　5.運用本人的工作經驗，但務必切合實際情況;切勿在沒有確定的情況下亂下結論。

　　四、結果：分析的*后結果：

　　可能是應用和型號選擇不合理或軸系自身存在的不足。

　　很有可能工作狀況不佳導致軸承無效。

　　可能是安裝不善或尺寸公差偏差。

　　可能是軸承自身的產品質量問題，這些。

　　五、提議：依據狀況和分析結果,提議客戶采取相應的方法防止相似的情況再次出現，保證軸承一切正常運行。

　　1.軸承的選用和相應的公差配合。

　　2.軸承的合理組裝和常用工具的應用。

　　3.軸系的制定和改進。

　　4.潤化和液壓系統的改進。